2014. gads būs gads, kad mēs varēsim oficiāli runāt par pieteikumiem mašīnai. Tehniski par to tiek runāts gadiem ilgi, un tādi uzņēmumi kā Ford jau ir sākuši aprīkot savas automašīnas ar tādām operētājsistēmām kā Ford Sync.
Bet tagad tas kļūst nopietni ar Apple, kas 2014. gadā paziņoja par iOS iekļaušanu automašīnās, un, konkrētāk, ar Google, kurai, vienojoties ar Audi, jau vajadzētu parādīt, kā Android var kļūt par automašīnas borta datora operētājsistēmu.
Google arī ir atvēris lapu ar nosaukumu Open Auto Alliance, kas ir nedaudz no Android manifesta automašīnā, lai nodrošinātu pārvaldības platformu ikvienam, kurš vēlas pievienoties.
Izejot ārpus jaunumiem, tomēr ir interesanti saprast, ko patiesībā nozīmē tas, ka ierīces borta datorā ir Android vai iOS, un ko tas var būt iespējams.
Mēs visi automašīnā izmantojam viedtālruni, pakarinot uz paneļa vai piestiprinot pie vējstikla, lai redzētu kartes vai paziņojumus par jauniem ziņojumiem.
Citā rakstā mēs esam redzējuši labākās Android lietojumprogrammas, ko izmantot automašīnā un satiksmē .
Ideāls risinājums tagad būtu , ja automašīnā būtu sistēma, kas tiek savienota ar mobilo tālruni, lai parādītu mums ceļojumam svarīgo informāciju un pielāgotu dažādas lietojumprogrammas (galvenokārt GPS navigācijas un audio).
Piemēram, jums vienmēr var būt GPS navigācijas ierīce, piemēram, Google Maps, ar skārienekrānā redzamām kartēm, kuras tiek atjauninātas, izmantojot mobilā tālruņa interneta savienojumu.
Tālrunim dati automātiski jāpārsūta uz borta datora lietotni, lai karte, kas sagatavota pat pirms iekāpšanas automašīnā, tiktu nekavējoties parādīta blakus stūrei vai priekšējā displejā.
Vairāki uzņēmumi meklē šo ceļu, vienkāršu un acīmredzamu kā ideju, bet grūti konkrēti īstenot.
Ideālā gadījumā starp automašīnu un īpašnieka viedtālruni vajadzētu būt tūlītējam savienojumam, lai iekļūstot automašīnā sistēmas atpazītu un sazinātos savā starpā.
Bluetooth savienojums ir tikai pirmais solis, un šāda veida nākamās paaudzes sistēmām vajadzētu būt visām nepieciešamajām lietojumprogrammām versijā, kas ir optimizēta mašīnai.
Drošības apsvērumu dēļ automašīnā būs jāveic pilnīga balss vadība ar balss komandām, kuras iOS ar Siri un Android ar Google Now būtu jāspēj nodrošināt bez problēmām.
Tādējādi borta dators vienmēr klausās, neko nespiežot.
Visas lietojumprogrammas, kas saistītas ar videoklipiem, ir jāatslēdz, kamēr automašīna pārvietojas, drošības apsvērumu dēļ. Tas pats attiecas uz paziņojumiem, kas nav avārijas gadījumi.
Automašīna kļūst par slēgtu un aizsargātu vietu ar iespēju autovadītājam parādīt papildinātu realitāti, kas viņu nenovirza, un kurā ir tikai stingri nepieciešamā informācija.
Kabatā esošais viedtālrunis nodrošina datus ar automašīnas borta datoru, kas integrējas tālrunī un sinhronizēti apmainās ar datiem.
Visgrūtākās problēmas, kas jāpārvar, ir sistēmas atjauninājumi un spēja pielāgot lietojumus simtiem dažādu mašīnu un sistēmu modeļu, lai saskaņotu nozari, vienojoties par jauniem standartizētiem standartiem.
Cik prasīgs tas ir, autoražotājs, kurš spēs integrēt Android vai iOS savās mašīnās, neiesaistot lielākas izmaksas nekā parasti, iegūs izteiktas konkurences priekšrocības un spēs izgatavot patiesi gudrāku un viedāku automašīnu.
